1.基于液气电的混合动力转子的集成方法，其特征在于，具体步骤如下：

1）首先组装液气控制部，将液气控制轴安装在液气控制壳体内，且液气控制轴的轴向回转中心与液气控制壳体的轴向回转中心重合，而后将液气控制轴的环形主体上与液气控制轴的回转轴向上平行设置的液气通道与各自对应的径向通道接通，再将径向通道与液气控制轴内设置的液气第一通道内槽、液气第二通道内槽接通，随后将液气控制壳体上设置的与液气动力管路连接的液气壳体第一通道与液气第一通道内槽接通、与液气动力管路连接的液气壳体第二通道与液气第二通道内槽接通，最后将用于对整个转子上行进行限位的控制轴下压板紧固设置在液气控制轴底端，液气控制轴下部的定子外圆与整机定子轴承配合安装，液气控制限位端盖紧固安装在液气控制壳体底端，且液气控制限位端盖同时套装在液气控制轴下端；

2）组装滑环信号部，首先将转子线穿入滑环芯轴中设置的通孔内，再将滑环绝缘件与滑环导电环分别安装在滑环芯轴上，且滑环绝缘件与滑环导电环在在滑环芯轴上呈相互间隔叠加布置，而后在滑环芯轴一端固定设置滑环下端绝缘环，滑环芯轴另一端固定设置滑环支撑铜环，滑环下端绝缘环上安装有滑环下端轴承，滑环支撑铜环上安装有滑环上端轴承，依次将滑环上端轴承安装在滑环上轴承座内，滑环下端轴承安装在滑环下轴承座内，滑环外壳一端安装在滑环上轴承座上，滑环外壳另一端安装在滑环下轴承座上，刷丝板关于滑环芯轴左右对称分布设置在滑环绝缘件与滑环外壳形成的环形通道内；最后将液气控制轴与滑环芯轴连接；

3）组装导电动力部，首先将动力铜环与动力绝缘圈呈相互间隔叠加布置在位于动力底板与动力顶板之间的动力螺杆上，动力底板与动力顶板的内边缘套装在动力螺杆上，动力螺杆分别沿动力顶板、动力底板的周向均布，并将动力绝缘圈的内边缘套装于动力螺杆上，随后将动力支撑管独立套装在位于动力顶板上部的动力螺杆上，各动力支撑管的高度相同且下端分别与动力顶板接触，依次将动力转子法兰套装在动力支撑管上且动力转子法兰下端面与动力支撑管上端接触，动力转子法兰的轴向回转中心与动力顶板的轴向回转中心重合，动力支撑管的轴向回转中心与动力螺杆的轴向回转中心重合，动力铜环、动力底板、动力绝缘圈、动力顶板的轴向回转中心与动力螺杆的轴向回转中心相互平行；最后将滑环芯轴与动力底板连接；

4）组装导电大电流部，首先将大电流导电铜环与大电流支撑管相互间隔叠加布置，且大电流导电铜环的内边缘套装在大电流螺杆上，大电流螺杆沿大电流导电铜环周向均布，并将处于最底部的大电流支撑管下端与动力转子法兰接触且该大电流支撑管的上端与大电流导电铜环接触，处于最上部的大电流支撑管下端与大电流导电铜环接触，大电流螺杆垂直设置在动力转子法兰上，大电流支撑管套装在大电流螺杆上，大电流隔断支撑管套装在大电流螺杆上，大电流转子上压板套装在大电流螺杆上，大电流螺杆上端与转子法兰连接，大电流转子上压板上端面与转子法兰的底部端面接触，动力转子法兰、大电流导电铜环、大电流转子上压板、转子法兰的轴向回转中心相互重合。

2.根据权利要求1所述的基于液气电的混合动力转子的集成方法，其特征在于，转子法兰上设置有转子法兰支撑外圆与转子法兰限位凸台，大电流转子上压板设置在转子法兰支撑外圆一侧，转子法兰限位凸台位于转子法兰支撑外圆另一侧。

3.根据权利要求1所述的基于液气电的混合动力转子的集成方法，其特征在于，液气控制壳体与滑环外壳上分别设置有固定止转片，固定止转片固定在刷杆支撑板上。

4.根据权利要求1所述的基于液气电的混合动力转子的集成方法，其特征在于，液气控制轴一端通过液气控制底端轴承安装在液气控制壳体内，液气控制轴另一端通过液气控制上端轴承安装于液气控制壳体内，并在液气控制壳体内设置有控制轴用挡圈。

5.根据权利要求1所述的基于液气电的混合动力转子的集成方法，其特征在于，在液气控制壳体内位于液气第一通道内槽和液气第二通道内槽两侧分别设置有凹糟，且在该凹槽内设置有液气控制密封圈。

6.根据权利要求1所述的基于液气电的混合动力转子的集成方法，其特征在于，滑环下轴承座上紧固安装有滑环止转体。

7.根据权利要求1所述的基于液气电的混合动力转子的集成方法，其特征在于，大电流螺杆上下贯穿套装有用于将大电流螺杆与大电流支撑管隔开同时将大电流螺杆与大电流导电铜环隔开的大电流绝缘管。

8.根据权利要求1所述的基于液气电的混合动力转子的集成方法，其特征在于，大电流隔断支撑管两端分别设置有大电流绝缘垫，大电流绝缘垫套装在大电流螺杆上，且处于最上部的大电流支撑管上端与大电流绝缘垫接触，大电流转子上压板下端面与位于大电流隔断支撑管上部的大电流绝缘垫接触。