1.一种利用吸液芯热管强化换热的汽车排气温差发电装置，其特征在于，包括冷却水箱(1)、水泵(2)、发动机(3)、蓄电池(4)、稳压控制器(5)、冷却通道(6)、温差发电片(7)、平板式集热器(8)及夹紧机构(9)，所述冷却通道(6)与水泵(2)、冷却水箱(1)依次相连接，所述温差发电片(7)与稳压控制器(5)、蓄电池(4)依次相连接，所述发动机(3)与平板式集热器(8)相连，所述夹紧机构(9)将温差发电片(7)、冷却通道(6)依次固定在平板式集热器(8)及吸液芯热管(8-1)的上下两侧。

2.根据权利要求1所述的利用吸液芯热管强化换热的汽车排气温差发电装置，其特征在于，所述冷却水箱(1)内的冷却液为石墨烯纳米冷却液。

3.根据权利要求1所述的利用吸液芯热管强化换热的汽车排气温差发电装置，其特征在于，所述吸液芯热管(8-1)设置在平板式集热器(8)两侧，所述吸液芯热管(8-1)的蒸发段伸入平板式集热器(8)内部，所述蒸发段外围设有吸热翅片(8-4)，平板式集热器(8)排气入口内布置两个导流板(8-3)，所述集热器(8)内部还设有若干扰流体(8-5)，温差发电片(7)与吸液芯热管(8-1)之间设有铜片(8-2)。

4.根据权利要求3所述的利用吸液芯热管强化换热的汽车排气温差发电装置，其特征在于，所述导流板(8-3)为矩形。

5.根据权利要求3所述的利用吸液芯热管强化换热的汽车排气温差发电装置，其特征在于，所述扰流体(8-5)为矩形。

6.根据权利要求1或3所述的利用吸液芯热管强化换热的汽车排气温差发电装置，其特征在于，所述温差发电片(7)根据排气温度梯度分布，温差发电片(7)之间采用串联连接。

7.根据权利要求3所述的利用吸液芯热管强化换热的汽车排气温差发电装置，其特征在于，所述吸液芯热管(8-1)包括工作介质、吸液芯、壳体，热管壳体内壁贴附吸液芯，根据内部传热特征不同，沿热管轴向可分为蒸发段、绝热段和冷凝段。

8.根据权利要求1或3所述的利用吸液芯热管强化换热的汽车排气温差发电装置，其特征在于，所述温差发电片(7)与铜片(8-2)、冷却通道(6)以及平板式集热器(8)的接触面之间均涂有高性能导热硅脂。