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专利号: 2018114422168
申请人: 重庆长安汽车股份有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 无轨陆用车辆
更新日期:2025-07-02
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种前大灯与前保险杠的间隙调整工装,包括工装本体(1),其特征是:所述工装本体(1)包括与前上构件(7)配合的定位板(2)、后端部与该定位板(2)的左端部固定连接并能够调节自身宽度的左调节支架(3)、后端部与所述定位板(2)的右端部固定连接并能够调节自身宽度的右调节支架(4)、与所述左调节支架(3)的左端部配合连接的左前大灯定位件(5)、与所述右调节支架(4)的右端部配合连接的右前大灯定位件(6)。

2.根据权利要求1所述的前大灯与前保险杠的间隙调整工装,其特征是:所述定位板(2)上设有多个向下凸出并与所述前上构件(7)配合的定位件(21)。

3.根据权利要求2所述的前大灯与前保险杠的间隙调整工装,其特征是:所述定位件(21)包括连接板(211)、设在该连接(211)底面的定位销(212),该定位销(212)下部穿过所述定位板(2)与所述前上构件(7)上的定位孔配合;所述连接板(211)和定位板(2)上设有多组对应的螺孔;连接螺栓(12)穿过所述螺孔将所述定位件(21)固定在所述定位板(2)上。

4.根据权利要求1或2或3所述的前大灯与前保险杠的间隙调整工装,其特征是:所述定位板(2)的中部下表面固定连接有平衡块(22);所述平衡块(22)具有一平直部和一竖直部,所述平直部与所述定位板(2)的中部下表面固定连接,所述竖直部与所述前上构件(7)的前面对应紧贴。

5.根据权利要求4所述的前大灯与前保险杠的间隙调整工装,其特征是:所述左调节支架(3)包括后端部与所述定位板(1)的左端部固定连接的左平直杆(31)、上端部与该左平直杆(31)的前端部固定连接的左竖直杆(32)、右端部与所述左竖直杆(32)的下端部配合连接的左调节杆(33)、与所述左调节杆(33)的左端部固定连接的左定位件固定板(34);所述右调节支架(4)包括后端部与所述定位板(1)的右端部固定连接的右平直杆(41)、上端部与该右平直杆(41)的前端部固定连接的右竖直杆(42)、左端部与所述右竖直杆(42)的下端部配合连接的右调节杆(43)、与所述右调节杆(43)的右端部固定连接的右定位件固定板(44)。

6.根据权利要求5所述的前大灯与前保险杠的间隙调整工装,其特征是:所述左调节杆(33)、右调节杆(43)均为两部分重叠配合的可伸缩的空心杆状结构,且重叠部位通过锁紧件(9)锁紧。

7.根据权利要求5所述的前大灯与前保险杠的间隙调整工装,其特征是:所述左竖直杆(32)、左调节杆(33)、右竖直杆(42)、右调节杆(43)均为矩形腔体结构,且所述的左调节杆(33)右端部两侧面、右调节杆(43)的左端部两侧面均固定连接有调节块(8),所述左调节杆(33)右端部两侧面的调节块(8)通过锁紧件(9)与所述左竖直杆(32)的下端部配合,所述右调节杆(43)左端部两侧面的调节块(8)通过锁紧件(9)与所述右竖直杆(42)的下端部配合。

8.根据权利要求7所述的前大灯与前保险杠的间隙调整工装,其特征是:所述左竖直杆(32)的下端部设有向左伸出的上下两块导向板(10),所述上下两块导向板(10)分别与所述左调节杆(33)右部的上表面和下表面贴合;所述右竖直杆(42)的下端部设有向右伸出的上下两块导向板(10),所述上下两块导向板(10)分别与所述右调节杆(43)左部的上表面和下表面贴合。

9.根据权利要求7或8所述的前大灯与前保险杠的间隙调整工装,其特征是:所述左竖直杆(32)的下端部与所述左调节杆(33)两侧面调节块(8)配合的部位设有尼龙块(11),所述锁紧件(9)为调节螺栓,该调节螺栓的一端穿过所述调节块(8)与所述左竖直杆(32)下端部的尼龙块(11)紧贴;所述右竖直杆(42)的下端部与所述右调节杆(43)两侧面调节块(8)配合的部位同样设有尼龙块(11),调节螺栓的一端穿过所述调节块(8)与所述右竖直杆(42)下端部的尼龙块(11)紧贴。

10.根据权利要求1所述的前大灯与前保险杠的间隙调整工装,其特征是:所述定位板(2)、左调节支架(3)、右调节支架(4)均为铝合金材质;所述左前大灯定位件(5)、右前大灯定位件(6)为尼龙材质。