1.一种车载电源保护电路，包括顺序连接的电源输入模块、防接反电路模块、保护电路模块和电源输出模块，所述保护电路模块包括开关管、分别与开关管电连接的高压保护模块和低压保护模块；当输入电压过高时，高压保护模块迅速关断开关管；当输入电压过低时，延缓关断开关管，进而保护输入电源在低压后不会持续放电，其特征在于，所述高压保护模块包括防止电源接反以阻止反向电流流通的二极管D1、为开关管Q4微调偏置的电阻R6和电阻R7、用于高压判定的齐纳二极管ZR2、开关管Q4、为开关管Q1提供基极输入电流及控制开关管Q1导通的开关管Q3、开关管Q2；所述二极管D1的负极分别接入开关管Q1集电极和开关管Q4发射极与开关管Q3发射极的公共端，开关管Q4的发射极与开关管Q4的基极之间并联电阻R6，开关管Q4的基极还串联电阻R7、齐纳二极管ZR2后接地，开关管Q3的集电极连接在开关管Q1的基极；当输入电压过高时，电流沿二极管D1、电阻R6、电阻R7、击穿齐纳二极管ZR2,使开关管Q4导通，开关管Q3关断，最终使开关管Q1关断。

2.根据权利要求1所述车载电源保护电路，其特征在于，所述低压保护模块包括：防止电源接反并阻止反向电流流通的二极管D1、用于低压判定的齐纳二极管ZR1、为开关管Q2微调偏置的电阻R2与电阻R3和电阻R4 、电源正常时控制开关管Q3导通的开关管Q2、为开关管Q1提供基极输入电流及控制开关管Q1导通的开关管Q3、开关管Q1，所述二极管D1的负极串联齐纳二极管ZR1、电阻R2、电阻R3、电阻R4后接地，所述电阻R3与所述电阻R4连接节点连接开关管Q2的基极，开关管Q2的发射极接地，开关管Q2的集电极与开关管Q1的基极之间连接电阻R1，开关管Q2的集电极与开关管Q3的发射极之间连接电阻R5；电源沿二极管D1、击穿齐纳二极管ZR1,再沿电阻R2, 电阻R3、电阻R4 接地，使开关管Q2导通，开关管Q3导通，最后使开关管Q1导通，使电路正常工作；但若输入电压过低，齐纳二极管ZR1无法击穿，则最终导致开关管Q1无法导通，保护输入电源在低压后不会持续放电。