1.一种模拟雨雾天汽车驾驶环境的雨雾发生系统，其特征在于：包括有主机柜；所述主机柜内设置有水箱；所述水箱的进水口与外界供水管连通，所述供水管上设置有过滤器，所述水箱的出水口与高压泵的进水口连通，所述高压泵的出水口与喷雾主水管(1)的进水口连通；

还包括有支撑结构，所述支撑结构设置在待模拟路段处；所述支撑结构包括有左侧支撑架(2)、右侧支撑架(3)和顶部支撑架(4)；所述左侧支撑架(2)、右侧支撑架(3)和顶部支撑架(4)分别设置有喷雾分水管(5)；所述喷雾分水管(5)与喷雾主水管(1)连通设置；所述喷雾分水管(5)的管壁上设置有喷头(6)，且所述喷头(6)向待模拟路段聚拢喷雾。

2.根据权利要求1所述的一种模拟雨雾天汽车驾驶环境的雨雾发生系统，其特征在于：

所述喷头(6)的进水口与喷雾分水管(5)螺纹连通设置；所述喷头(6)内腔内设置有分水柱(61)，所述分水柱(61)的长度方向与水流方向相同，且分水柱(61)的直径沿水流方向逐渐增大；所述喷头(6)的出水结构(62)呈凹球状设置，所述出水结构(62)内包覆设置有凸球状挡水结构(63)，所述凹球状的出水结构(62)的球心与凸球状挡水结构(63)的球心偏心设置；所述出水结构(62)上设置有连通喷头(6)内腔的出水口，所述喷头出水口的倾斜方向沿凸球状挡水结构(63)聚拢设置。

3.根据权利要求1所述的一种模拟雨雾天汽车驾驶环境的雨雾发生系统，其特征在于：

所述左侧支撑架(2)上的喷雾分水管(5)的数量为三条，且相邻所述喷雾分水管(5)之间的间距为150cm；所述右侧支撑架(3)上的喷雾分水管(5)的数量为三条，且相邻所述喷雾分水管(5)之间的间距为150cm；所述顶部支撑架(4)上的喷雾分水管(5)的数量为两条，且相邻所述喷雾分水管(5)之间的间距为120cm。

4.根据权利要求1所述的一种模拟雨雾天汽车驾驶环境的雨雾发生系统，其特征在于：

所述过滤器内沿水流方向设置有过滤纱网(71)、PP棉滤芯(72)和过滤薄膜(73)；所述PP棉滤芯(72)的进水口处设置有进水盖(74)，所述进水盖(74)内设置有过滤纱网(71)；所述过滤薄膜(73)包覆设置有PP棉滤芯(72)；所述过滤纱网(71)、PP棉滤芯(72)和过滤薄膜(73)的滤水孔径依次减小。

5.根据权利要求1所述的一种模拟雨雾天汽车驾驶环境的雨雾发生系统，其特征在于：

所述支撑结构下方设置有水雾蒸发模块(11a)，所述水雾蒸发模块(11a)沿着待模拟路段的走向设置在其底部；所述水雾蒸发模块(11a)加热蒸发，水蒸气由下至上漫出，下落的水雾下落至水雾蒸发模块(11a)。

6.根据权利要求5所述的一种模拟雨雾天汽车驾驶环境的雨雾发生系统，其特征在于：

所述水雾蒸发模块(11a)包括蒸发水槽(11b)，所述蒸发水槽(11b)上铺设有防护网层，设置在蒸发水槽(11b)两侧的储水箱行走模块(11c)，所述储水箱行走模块(11c)与蒸发水槽(11b)之间通过溢水通道(11e)连通，且蒸发水槽(11b)的水面高度高于储水箱行走模块(11c)的高度，所述溢水通道(11e)的水平高度接近于蒸发水槽(11b)的槽底高度；所述蒸发水槽(11b)的底部设置有水蒸加热模块(11h)，沿着蒸发水槽(11b)的水槽长度方向设置有可行走吹雾机构(11f)，所述可行走吹雾机构(11f)的吹风通道(11g)设置在可行走吹雾机构(11f)的前行方向一侧，所述可行走吹雾机构(11f)随车辆前行；所述储水箱行走模块(11c)的上表面开设有镂空槽形(11d)。

7.根据权利要求6所述的一种模拟雨雾天汽车驾驶环境的雨雾发生系统，其特征在于：

所述溢水通道(11e)的水平高度高于蒸发水槽(11b)的槽底10-30mm。

8.根据权利要求6所述的一种模拟雨雾天汽车驾驶环境的雨雾发生系统，其特征在于：

所述蒸发水槽(11b)的槽底形状为沿着其长度方向若干单位距离设有下潜的储水凹槽，储水凹槽的截面形状为倒置的Ω形。

9.根据权利要求6所述的一种模拟雨雾天汽车驾驶环境的雨雾发生系统，其特征在于：

所述可行走吹雾机构11f的行走落后于车辆，或者在车辆已完成行走的路径上来回向车辆方向吹雾。

10.根据权利要求6所述的一种模拟雨雾天汽车驾驶环境的雨雾发生系统，其特征在于：储水箱行走模块(11c)的下底部设置有水加热单元。