1.一种加压式隧道衬砌结构加速腐蚀试验装置，包括设于隧道衬砌结构外侧且用于蓄积腐蚀液的蓄水槽，其特征在于：还包括竖向拉杆、横梁、活塞、密封板、电动缸、减速机、电机、压力传感器和控制器，所述竖向拉杆的下端与所述隧道衬砌结构固定连接，所述竖向拉杆的上端与所述横梁固定连接，横向的所述密封板置于所述蓄水槽内的顶部并与所述蓄水槽的内周壁密封且能上下移动，所述活塞的下端与所述密封板的上表面中部连接， 所述活塞的上端与所述横梁连接，所述电机的转轴与所述减速机的输入端连接，所述减速机的输出端与所述电动缸的输入端连接，所述电动缸的输出端与所述活塞连接并能够驱动所述密封板上下移动，所述压力传感器安装于所述蓄水槽内的底部，所述压力传感器的输出端与所述控制器的信号输入端连接，所述控制器的控制输出端与所述电机的控制输入端连接。

2.根据权利要求1所述的加压式隧道衬砌结构加速腐蚀试验装置，其特征在于：所述压力传感器为三个并均匀分布于所述蓄水槽内的底部的两侧和中心位置。

3.根据权利要求1或2所述的加压式隧道衬砌结构加速腐蚀试验装置，其特征在于：所述竖向拉杆的两端分别通过螺栓与所述隧道衬砌结构和所述横梁固定连接；所述活塞的本体与所述密封板连接，所述活塞的中心杆与所述横梁连接。

4.一种如权利要求1所述的加压式隧道衬砌结构加速腐蚀试验装置采用的加压控制方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一、设置如下参数：在控制器中设定目标压力值为 ，活塞和腐蚀液的高度之和为，活塞的初始长度为 ，蓄水槽的内底面积为 ，则腐蚀液的初始体积 ；

步骤二、通过控制器由蓄水槽中的压力传感器的数据计算蓄水槽中的压力 ，并计算压力差 ，并进一步计算出为达到目标压力所需改变的腐蚀液的体积为，其中E为腐蚀液的弹性模量；

步骤三、计算活塞需要推进密封板的距离为 ，设电机转动一周，活塞

推进密封板的距离为 ，该 值能够通过实验获得，则控制器控制电机转动的周数为，从而实现加压控制。

5.根据权利要求4所述的加压控制方法，其特征在于：所述步骤三采用逐步逼近的方法，具体步骤如下：步骤（3.1）：第一次取活塞需要推进密封板的距离为 ，计算电机需要转动的周数为 ；

步骤（3.2）：通过控制器控制电机转动的周数为 ，在压力稳定后测量此时压力为 ；

步骤（3.3）：将 与 进行比较，若 ，则停止，若不满足，则继续下一步骤；

步骤（3.4）：再次计算电机需要转动的周数为 ，其中， ， ，

， ；

步骤（3.5）：重复步骤（3.2）、步骤（3.3）、步骤（3.4），其中步骤（3.2）中用 代替 ，直到满足要求。