1.一种汽车轮胎性能检测装置，其特征在于，包括有U形框、第一弹簧、粗糙路面、高温路面、低温路面、第一滑轨、第一滑块、螺杆、第二滑轨、第二滑块、第二弹簧、横板、安装框、安装块、伺服电机、第一皮带轮、转轴、第二皮带轮、平皮带、汽车轮胎本体、支杆和顶板，U形框内的底部从前至后和从左至右都均匀间隔连接有第一弹簧，前侧的第一弹簧顶端连接有粗糙路面，中间的第一弹簧顶端连接有高温路面，后侧的第一弹簧顶端连接有低温路面，U形框顶部的左右两侧均连接有第一滑轨，第一滑轨上设有第一滑块，第一滑轨的顶部从前至后均匀开有螺纹孔，第一滑块上也开有螺纹孔，第一滑块上的螺纹孔内设有螺杆，第一滑块的顶部连接有第二滑轨，第二滑轨上设有第二滑块，左侧的第二滑块的顶部左侧、右侧的第二滑块的顶部右侧均与对应一侧的第二滑轨内的顶部之间连接有第二弹簧，左侧的第二滑块右侧面与右侧的第二滑块的左侧面均连接有一个横板，两个横板之间连接有安装框，安装框的顶部嵌入式安装有安装块，安装块的后侧面安装有伺服电机，伺服电机的输出轴穿过安装块并连接有第一皮带轮，安装框的下部转动式连接有转轴，安装框后侧的转轴上连接有第二皮带轮，第二皮带轮与第一皮带轮之间绕有平皮带，第二皮带轮后侧的转轴上连接有汽车轮胎本体，左侧的第二滑块的顶部右侧与右侧的第二滑块的顶部左侧均连接有一个支杆，两个支杆的顶端之间连接有顶板。

2.按照权利要求1所述的一种汽车轮胎性能检测装置，其特征在于，还包括有第三弹簧、绕线轮、摇杆、拉绳、第一拉线和拉环，第一滑块的后侧面与U形框后侧内壁的上部之间连接有第三弹簧，U形框前侧面上部的左右两侧均转动式连接有绕线轮，绕线轮上连接有摇杆，第一滑块的前侧面连接有拉绳，拉绳的前端绕在绕线轮上，U形框前侧面上部的左右两侧均连接有第一拉线，第一拉线位于两个绕线轮之间，第一拉线的前端连接有拉环，拉环与摇杆配合。

3.按照权利要求2所述的一种汽车轮胎性能检测装置，其特征在于，还包括有放置框、U形橡胶垫、连接板、卡块、第四弹簧和重物块，顶板的顶部均匀间隔连接有放置框，放置框的顶部左侧开有凹槽，凹槽内设有U形橡胶垫，凹槽左侧的放置框顶部转动式连接有连接板，连接板的底部左侧连接有卡块，连接板的底部右侧连接有第四弹簧，第四弹簧的底端与放置框的左侧面上部连接，放置框内放置有重物块。

4.按照权利要求3所述的一种汽车轮胎性能检测装置，其特征在于，还包括有第三滑轨、第三滑块、放置块、T形插杆和第二拉线，U形框左右两侧的内壁均连接有第三滑轨，第三滑轨上设有第三滑块，第三滑轨前侧面均匀间隔开有插孔，第三滑块的前侧面也开有插孔，粗糙路面、高温路面和低温路面的左侧面均与左侧第三滑块的右侧面连接，粗糙路面、高温路面和低温路面的右侧面均与右侧第三滑块的左侧面连接，U形框内的底部左右两侧均连接有放置块，放置块内放置有T形插杆，T形插杆的顶端连接有第二拉线，第二拉线的顶端与第三滑轨的内侧面下部连接。