1.一种可移动伸缩的公交、地铁扶手架，包括齿条直轨(1)和制动盒(2)，其特征在于，所述齿条直轨(1)焊接在地铁车厢的前后两壁，所述齿条直轨(1)上端开设有滑道，所述制动盒(2)内焊接有水平设置的隔板(3)，所述制动盒内部上壁焊接有滑块(4)，所述滑块(4)可在滑道内滑动，所述隔板(3)上使用销轴转动连接有第一转轴(7)和第三转轴(11)，所述第一转轴(7)上端使用平键过盈配合连接有第一齿轮(5)，所述第三转轴(11)上端使用平键过盈配合连接有第二齿轮(6)，所述第一转轴(7)的下端使用平键过盈配合连接有第一锥齿轮(8)，所述第三转轴(11)的下端使用平键过盈配合连接有第三锥齿轮(12)，所述第一锥齿轮(8)啮合有第二锥齿轮(9)，所述第三锥齿轮(12)啮合有第四锥齿轮(13)；

所述第二锥齿轮(9)通过平键过盈配合连接有第二转轴(10)，所述第四锥齿轮(13)平键过盈配合连接有第四转轴(14)，所述第二转轴(10)和第四转轴(14)均胶合有一个外摩擦片(15)，所述隔板(3)下壁开设有第一凹槽(20)，所述第一凹槽(20)内滑动连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)下端焊接有制动滑套(17)，所述制动滑套(17)滑动连接有制动滑柱(18)，所述制动滑套(17)和制动滑柱(18)均胶合有一个内摩擦片(19)；

所述制动盒(2)下壁焊接有伸缩盒(25)，所述制动盒(2)下壁贯穿设有滑杆(22)，所述滑杆(22)上端转动连接有两个第一转动杆(21)，每个所述第一转动杆(21)均与一个内摩擦片(19)转动连接，所述滑杆(22)外套接有圆盘(23)和第一弹簧(24)，所述第一弹簧(24)上端与圆盘(23)相抵，所述第一弹簧(24)下端与制动盒(2)相抵；所述滑杆(22)下端焊接有动滑轮(27)，所述制动盒(2)下端焊接有固定杆(26)，所述固定杆(26)下端焊接有定滑轮(29)，所述定滑轮(29)和动滑轮(27)共同绕设有牵引绳(28)，所述牵引绳(28)的一端系在动滑轮(27)上，所述牵引绳(28)的下端系有第一连接板(20)，所述第一连接板(30)下端焊接有第一L型板(31)和第二连接板(34)，所述第一L型板(31)上焊接有多个第二弹簧(32)，所述第二弹簧(32)上端焊接有第二L型板(33)，所述第二L型板(33)下端焊接在伸缩盒(25)的下壁；

所述第二连接板(34)上转动连接有转动板(35)，所述第二连接板(34)上焊接有档架(36)，所述转动板(35)上焊接有第三弹簧(37)，所述第三弹簧(37)的上端焊接在第一连接板(30)上，所述伸缩盒(25)下端开设有通孔，所述通孔内滑动连接有伸缩杆(38)，所述伸缩杆(38)内开设有空腔(39)，所述空腔(39)内滑动连接有控制杆(41)，所述控制杆(41)下端焊接有操作块(45)，伸缩杆(38)下端开设有操作孔(44)，所述操作块(45)从操作孔(44)处延伸至伸缩杆(38)的外部，所述操作块(45)的下端焊接有第四弹簧(46)，所述第四弹簧(46)的下端焊接在空腔(39)的下壁，所述控制杆(41)上转动连接有多个第二转动杆(42)，每个所述第二转动杆(42)上均转动连接有一个挡块(40)，每个所述挡块(40)均与伸缩杆(38)的侧壁滑动连接。所述伸缩杆(38)下端设置有扶手(47)。

2.根据权利要求1所述的一种可移动伸缩的公交、地铁扶手架，其特征在于，所述扶手(47)内开设有扶手内腔(48)，所述扶手内腔(48)内转动连接有转动盘(49)，所述转动盘(49)为台阶状，所述转动盘(49)向上贯穿扶手(47)并焊接在伸缩杆(38)下端。

3.根据权利要求1所述的一种可移动伸缩的公交、地铁扶手架，其特征在于，所述扶手内腔(48)上壁嵌有多个滚珠，所述滚珠可绕其球心转动。

4.根据权利要求1所述的一种可移动伸缩的公交、地铁扶手架，其特征在于，所述外摩擦片(15)和内摩擦片(19)均使用石墨与树脂高温压制而成。

5.根据权利要求1所述的一种可移动伸缩的公交、地铁扶手架，其特征在于，所述第一齿轮(5)和第二齿轮(6)均与齿条直轨(1)啮合。

6.根据权利要求1所述的一种可移动伸缩的公交、地铁扶手架，其特征在于，所述制动盒(2)为不设有左右侧壁的盒体，所述伸缩盒(25)为不设有盒顶的盒体，所述伸缩杆(38)上开设有第二凹槽(43)。