1.一种宜动避静的城市人行天桥选址方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)判断待建人行天桥区域是否属于交叉路口，若不属于，执行步骤(2)，若属于，则跳转至步骤(5)；

(2)收集并处理待选区域内路况基础信息，得到该路段的平均车速—车辆密度曲线拟合图和车速分布图；

(3)计算当人行天桥发生结构性损坏时，撞击桥下车辆的概率，从而获得撞击概率小于设计概率时的车辆安全保证速度；

(4)查询该路段的车速分布图，选出大于车辆安全保证速度的区域后，跳转到步骤(7)；

(5)收集并处理交叉路口的基础信息，得到该交叉路口的平均车速—车辆密度曲线拟合图和车速分布图；

(6)在交叉路口的待选区域内计算当人行天桥发生结构性损坏时，撞击桥下车辆的概率，从而获得撞击概率小于设计概率时的人行天桥与交叉路口的最大面积比；

(7)综合考虑桥梁造型、环境因素和社会因素，最终确定人行天桥在待选区域内的建设位置。

2.根据权利要求1所述的宜动避静的城市人行天桥选址方法，其特征在于，步骤(2)中，所述的路况基础信息包括：车道宽度、车辆行驶速度、车辆数量。

3.根据权利要求1所述的宜动避静的城市人行天桥选址方法，其特征在于，步骤(3)中，所述的车辆安全保证速度的计算过程为：(3-1)计算设计概率条件下的车辆密度y，公式为：

其中，C为车道宽度，w为人行天桥宽度，Pd为设计概率；

(3-2)查找计算区段平均车速—车辆密度曲线拟合图中车辆密度y对应平均车速v，即为该区段的安全保证速度。

4.根据权利要求1所述的宜动避静的城市人行天桥选址方法，其特征在于，步骤(6)中，人行天桥与交叉路口的最大面积比计算公式为：其中，Pd为设计概率，y为车辆密度，LH和LV为交叉路口处的方形区域的边长。

5.根据权利要求3或4所述的宜动避静的城市人行天桥选址方法，其特征在于，所述的设计概率Pd根据道路重要性程度、经济性和适用性指标综合确定，5％

6.根据权利要求1所述的宜动避静的城市人行天桥选址方法，其特征在于，步骤(7)中，对于交叉路口，选择的桥梁造型为交叉“X”状；对于非交叉路口，选择的桥梁造型为“一”字型。