1.一种汽车轮胎耐磨度测试装置，其特征在是：包括有U形壳体、连接板、支腿、安装板、第一皮带轮、第一平皮带、粗糙块、支撑杆、支撑板、滑杆、滑套、第一弹簧、横板、n形框、伺服电机、第二皮带轮、固定板、第一转轴、汽车轮胎本体、第三皮带轮和第二平皮带，U形壳体左右两侧的上部均连接有连接板，连接板的底部连接有支腿，U形壳体左右两侧的内壁上部均连接有安装板，安装板的后侧面转动式连接有第一皮带轮，两个第一皮带轮之间绕有第一平皮带，第一平皮带上设有不同粗糙程度的粗糙块，两个安装板的前侧面之间连接有支撑杆，支撑杆的顶部连接有支撑板，支撑板位于第一皮带轮内侧，连接板的顶部连接有滑杆，滑杆上设有滑套，滑杆上套有第一弹簧，第一弹簧的顶端与滑套的底部连接，第一弹簧的底端与连接板的顶部连接，滑套的内侧面连接有横板，两个横板之间连接有n形框，n形框内壁顶部的右侧安装有伺服电机，伺服电机的输出轴连接有第二皮带轮，n形框内的下部连接有固定板，固定板的前侧面转动式连接有第一转轴，第一转轴上连接有汽车轮胎本体，汽车轮胎本体前侧的第一转轴上连接有第三皮带轮，第三皮带轮与第二皮带轮之间绕有第二平皮带。

2.按照权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨度测试装置，其特征在是：还包括有储料箱、下料筒、竖杆、导套、T形推杆、挡板、第二弹簧、凸轮，U形壳体的底部中间开有出料口，n形框的顶部左侧连接有储料箱，储料箱的底部连接有下料筒，下料筒贯穿n形框的顶部位于汽车轮胎本体的上方，n形框内壁顶部的中间连接有竖杆，竖杆的底端连接有导套，导套内设有T形推杆，T形推杆的后侧面左侧连接有挡板，挡板与下料筒配合，T形推杆上套有第二弹簧，第二弹簧的左端与导套的右侧面连接，第二弹簧的右端与T形推杆的右部连接，第二皮带轮的前侧连接有凸轮，凸轮与T形推杆接触。

3.按照权利要求2所述的一种汽车轮胎耐磨度测试装置，其特征在是：还包括有连接杆、放置板、斜杆、插杆、砝码、螺杆和螺母，横板的底部连接有连接杆，连接杆的内侧面下部连接有放置板，n形框左右两侧的下部均连接有斜杆，斜杆的底端与放置板连接，放置板的顶部中间连接有插杆，插杆上放置有砝码，插杆的顶端连接有螺杆，螺杆上设有螺母。

4.按照权利要求3所述的一种汽车轮胎耐磨度测试装置，其特征在是：还包括有轴承座、第二转轴、盖板和把手，储料箱的右侧面上部安装有轴承座，轴承座内连接有第二转轴，第二转轴的顶端连接有盖板，盖板的顶部连接有把手。

5.按照权利要求4所述的一种汽车轮胎耐磨度测试装置，其特征在是：还包括有斜板、L形块、放置块和收集框，U形壳体左右两侧内壁的下部均连接有斜板，出料口左右两侧的U形壳体底部均连接有L形块，L形块上放置有放置块，两个放置块之间连接有收集框。