1.一种用于汽车发动机的散热装置，其包括风扇（1）、热交换器（2），风扇位于热交换器一侧，热交换器的左右两侧分别设有第一散热片（7）、第二散热片（8），上侧设有热交换液入口（9）、下侧设有热交换液出口（10）；风扇包括轮毂（4）、主叶片（3）、转轴（5），多个主叶片位于轮毂外周，且沿径向延伸，转轴连接动力驱动装置，主叶片为扭曲型三维叶片，主叶片的径向外侧宽度大于其径向内侧宽度，主叶片包括多个第一叶片（35）、多个第二叶片（36），第一叶片、第二叶片沿圆周间隔设置；在同一径向尺寸的圆周上，第一叶片的宽度S1大于第二叶片的宽度S2，其特征在于：第一叶片35、第二叶片36的顶部（33）设有辅叶片（37），辅叶片沿风扇旋转方向R的径向厚度是变化的；沿风扇旋转方向，辅叶片靠近前缘处的厚度T1大于辅叶片靠近后缘处的厚度T2，所述辅叶片位于主叶片的压力面一侧。

2.如权利要求1所述一种用于汽车发动机的散热装置，其特征在于：所述辅叶片的沿风扇旋转方向R的上游侧设有第一弧形部（38），且第一弧形部位于辅叶片其厚度方向的径向内侧。

3.如权利要求1所述一种用于汽车发动机的散热装置，其特征在于：所述辅叶片具有高度H，高度H等于3倍主叶片的厚度。

4.如权利要求3所述一种用于汽车发动机的散热装置，其特征在于：所述辅叶片在其高度方向上的且不与主叶片连接的一端设有第二弧形部（39），且第二弧形部位于辅叶片其厚度方向的径向外侧。

5.如权利要求3所述一种用于汽车发动机的散热装置，其特征在于：所述辅叶片与主叶片一体成型。

6.如权利要求1所述一种用于汽车发动机的散热装置，其特征在于：所述厚度T2=

（0.35-0.40）T1，且辅叶片的沿周向方向的锥度角为4-8°。