1.一种基于汽车轮胎托举的汽车举升装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面并排设有两条滑轨(101)；所述底座(1)底面均设有若干万向轮(102)；所述底座(1)一侧设有一把手(103)；所述滑轨(101)中间设有一隔板(1011)；所述隔板(1011)两侧面分别设有一气缸(1012)；

所述滑轨(101)两端分别设有一滑块(2)；所述滑块(2)与气缸(1012)的推杆固定连接；

所述气缸(1012)驱动滑块(2)沿滑轨(101)滑动；

所述滑块(2)一表面两侧分别设有一矩形块(201)；两个所述矩形块(201)的相对面分别设有一滑槽；所述滑块(2)底面设有一滑座(201)；所述滑座(201)与滑轨(101)滑动配合；

所述滑块(2)上表面还安装有一电机(3)和丝杠(5)；所述电机(3)通过齿轮组驱动丝杠(5)转动；

所述丝杠(5)上安装有一举升装置(4)；所述举升装置(4)一侧面并排设有两个支杆(401)；所述举升装置(4)一表面中间设有螺孔(402)；所述螺孔(402)与丝杠(5)啮合；所述举升装置(4)相对两侧面分别设有一矩形凸起；所述矩形凸起与滑槽滑动配合；所述电机(3)通过丝杠(5)驱动举升装置(4)上下滑动。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车轮胎托举的汽车举升装置，其特征在于，所述滑轨(101)为“T”形滑槽；所述滑座(201)为“T”形凸起。

3.根据权利要求1所述的一种基于汽车轮胎托举的汽车举升装置，其特征在于，两所述支杆(401)的间距小于汽车轮胎的直径；差值范围在20-30cm。

4.根据权利要求1所述的一种基于汽车轮胎托举的汽车举升装置，其特征在于，所述支杆(401)周侧面复合有一层防滑层，所述防滑层由橡胶材料制成。