1.一种快速救援式带有多功能担架的救护车，所述救护车包括两个能向救护车两侧斜向上开启的鸥翼式侧门(1)及一个后门(3)；所述侧门(1)的上端与车顶的侧边边梁铰接，在车顶两侧侧边的内侧相应位置各安装一对液压撑杆(1‑11)，液压撑杆(1‑11)的活塞杆与侧门(1)的内侧面前、后两端相应位置铰接，使侧门(1)打开后能在液压撑杆(1‑11)的作用下自动展开；其特征在于：在救护车内设置有多功能担架(4)；所述多功能担架(4)包括担架主体(4‑1)，担架主体(4‑1)上分别安装铲板组、辅助支撑板组、支撑机构和移动伸缩旋转机构；担架主体(4‑1)沿其长度方向设置至少两个横向通孔(4‑2)，每个横向通孔(4‑2)内装有两个第三驱动电机(4‑3)，每个第三驱动电机(4‑3)能驱动一根横杆(4‑4)在横向通孔(4‑2)内横向移动；移动伸缩旋转机构包括横杆(4‑4)，横杆(4‑4)伸出担架主体(4‑1)一侧的端头处安装第一旋转电机(4‑6)，第一旋转电机(4‑6)的输出轴外侧面与第五离合器(4‑18)的输入端连接，第五离合器(4‑18)的输出端穿入第八伸缩杆(4‑5)的一端设置的通孔中；第八伸缩杆(4‑5)与横杆(4‑4)垂直设置；

担架主体(4‑1)的下方沿其长度方向布置至少两个铲板组以及至少两个辅助支撑板组，每个铲板组包括两个勾形铲板(4‑7)，所述勾形铲板(4‑7)通过第六离合器(4‑8)与设置在第八伸缩杆(4‑5)另一端的第二旋转电机(4‑9)连接；每个辅助支撑板组包括两个圆弧形辅助支撑板(4‑10)，辅助支撑板(4‑10)通过第七离合器(4‑11)与设置在第八伸缩杆(4‑5)另一端的第三旋转电机(4‑12)连接；第二旋转电机(4‑9)与第三旋转电机(4‑12)同轴设置；

设置在同一个第八伸缩杆(4‑5)上的两个勾形铲板(4‑7)与两个辅助支撑板(4‑10)共同构成一个圆筒形状；

所述勾形铲板(4‑7)和辅助支撑板(4‑10)的内表面分别设有圆弧形卡槽(4‑23)，圆弧形卡槽(4‑23)的槽底装有第四驱动电机(4‑13)，第四驱动电机(4‑13)的输出轴上连接齿轮(4‑14)；圆弧形卡槽(4‑23)内设置能沿其滑动的圆弧形导轨(4‑15)，导轨(4‑15)的两侧面设置的凸块卡在圆弧形卡槽(4‑23)两侧面相应位置设置的凹槽内，圆弧形导轨(4‑15)的外表面设置圆弧形齿条(4‑16)，齿条(4‑16)与齿轮(4‑14)相啮合，内表面上安装有一个或多个并列设置的圆弧形长条状充气气囊(4‑17)；支撑机构由分别设置在担架主体(4‑1)左右两侧的前后部共四个第九伸缩杆(4‑19)组成，第九伸缩杆(4‑19)下端连接万向轮(4‑20)，上端通过第八离合器(4‑21)与安装在担架主体(4‑1)上相应位置的第四旋转电机(4‑22)连接；

旋转机构(5)包括第五旋转电机(5‑1)，第五旋转电机(5‑1)安装在车厢内部前端位置，第五旋转电机(5‑1)输出轴与担架前端设置的联轴器(5‑2)构成可拆卸式连接，联轴器(5‑

2)与担架主体(4‑1)固定连接；

多功能担架(4)在车内时，横杆(4‑4)最大限度的收缩进横向通孔(4‑2)内，第八伸缩杆(4‑5)收缩到最短，铲板组和辅助支撑板组处于担架主体(4‑1)下方呈闭合花瓣状相互靠近；即安装在同一个第八伸缩杆(4‑5)上的勾形铲板(4‑7)和辅助支撑板(4‑10)相互靠近形成近似椭圆形状，相对的位于担架主体(4‑1)另一侧的勾形铲板(4‑7)和辅助支撑板(4‑10)紧贴在近似椭圆形状外侧。

2.如权利要求1所述的一种快速救援式带有多功能担架的救护车，其特征在于，所述侧门(1)的内侧设置侧面展开机构，所述侧面展开机构包括在侧门(1)的内侧面中间上部相应位置沿其上下方向设置的第一导轨(1‑1)，第一导轨(1‑1)上安装能沿其滑动的电机驱动式第一滑块(1‑2)，第一滑块(1‑2)上安装四轴式第一机械手臂，第一机械手臂包括液压式或电动式第一伸缩杆(1‑3)，第一伸缩杆(1‑3)的一端通过第一关节电机(1‑4)与第一滑块(1‑

2)连接，第一伸缩杆(1‑3)的另一端与液压式或电动式第二伸缩杆(1‑5)的一端通过第二关节电机(1‑6)连接；

所述第二伸缩杆(1‑5)的另一端与第三伸缩杆(1‑8)的一端通过第三关节电机(1‑7)连接，第三伸缩杆(1‑8)的另一端第四关节电机(1‑10)连接，第四关节电机(1‑10)的输出轴连接第一离合器(1‑9)的输入端，第一离合器(1‑9)的输出端通过卡箍或插销可拆卸的安装在多功能担架(4)的另一侧的侧边中央支座上；

当侧门(1)处于关闭状态且救护车处于正常运行状态时，第一伸缩杆(1‑3)、第二伸缩杆(1‑5)、第三伸缩杆(1‑8)形成“W”形状的折叠式多连杆结构，并放置在第一导轨(1‑1)所在的凹槽中。

3.如权利要求1所述的一种快速救援式带有多功能担架的救护车，其特征在于，车顶上表面安装两个平行的四方向等载荷滚动型第二导轨(2‑1)，第二导轨(2‑1)沿纵向方向水平设置，一条第二导轨(2‑1)上安装有两个第二滑块(2‑2)，第二滑块(2‑2)的底部设置第一驱动电机(2‑3)，第一驱动电机(2‑3)与滑动导轮通过固定比式减速器连接，滑动导轮安装在第二滑块(2‑2)的底部，使第二滑块(2‑2)能沿第二导轨(2‑1)滑动；两个第二滑块(2‑2)的上表面分别与水平放置的液压式或电动式第三伸缩杆(2‑4)的杆体固定连接，第三伸缩杆(2‑4)的活塞杆端与救护车的后门(3)的上端梁铰接连接；所述后门(3)的内侧面两边与车顶内侧面两边之间分别设置一个第二液压撑杆(2‑5)；

所述后门(3)的内侧壁上沿其上下方向设置竖直凹槽，该竖直凹槽内设置第三导轨(3‑

1)，第三导轨(3‑1)上设置能沿其滑动的电机驱动式第三滑块(3‑2)；第三滑块(3‑2)上安装第二机械手臂(3‑3)，第二机械手臂(3‑3)的结构与第一机械手臂的结构一致；第二机械手臂(3‑3)的端头处设置的离合器通过卡箍或插销可拆卸的安装在多功能担架(4)的后端；

当后门(3)处于关闭状态且救护车处于正常运行状态时，第二机械手臂(3‑3)形成“W”形状的折叠式多连杆结构并放置在第三导轨所在的竖直凹槽中。