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专利号: 2018101356223
申请人: 重庆长安汽车股份有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2025-06-06
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种汽车前上保险杠与前端模块的连接结构,包括前端模块(3)、与所述前端模块 (3)配合连接的前上保险杠格栅(2),其特征是:还包括设在所述前端模块(3)与前上保险杠 格栅(2)之间的前上保险杠骨架(1);所述前上保险杠骨架(1)与所述前上保险杠格栅(2)固定连接并通过所述前端模块(3)支撑;

所述前上保险杠骨架(1)包括一体成型的竖直吸能部(11)和向后凸出的水平吸能部(12);所述竖直吸能部(11)的左端部和右端部均设有向后凸出的延伸腔体(13),所述延伸腔体(13)的上壁设有折弯孔(131)、左侧壁和右侧壁设有弱化孔(132)、后端部下面设有导向斜面(133);所述前上保险杠骨架(1)上的延伸腔体(13)通过所述前端模块(3)支撑;

所述前端模块(3)的上部前面设有凹槽(31);所述前上保险杠骨架(1)后部的延伸腔体(13)与所述前端模块(3)前部的凹槽(31)对应;

所述前端模块(3)上还设有向前凸出的支撑部(32),该支撑部(32)的上表面与所述凹槽(31)的下表面共面,且所述延伸腔体(13)的下表面与所述支撑部(32)的上表面对应紧贴;

当行人与汽车辆前端发生碰撞时,前上保险杠格栅(2)受到压力变形向后移动,带动前上保险杠骨架(1)向后移动,直至前上保险杠骨架(1)后部的延伸腔体(13)与前端模块(3)上的凹槽(31)的底面接触;此时前端模块(3)对前上保险杠骨架(1)产生支撑作用;碰撞力达到一定程度时,延伸腔体(13)在折弯孔(131)和弱化孔(132)的作用下发生折弯和溃缩。

2.根据权利要求1所述的汽车前上保险杠与前端模块的连接结构,其特征是:所述支撑部(32)的左部和右部均设有限位翻边(33)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车前上保险杠与前端模块的连接结构,其特征是:所述竖直吸能部(11)上设有多个定位孔(111)、多个卡孔(112)和多个通孔(113),所述前上保险杠格栅(2)的后部设有与所述定位孔(111)一一对应的定位筋(21)、与所述卡孔(112)一一对应的卡扣(22)、与所述通孔(113)一一对应的螺纹孔(23)。

4.根据权利要求1所述的汽车前上保险杠与前端模块的连接结构,其特征是:所述前上保险杠骨架(1)为塑料材质。

5.根据权利要求1所述的汽车前上保险杠与前端模块的连接结构,其特征是:所述竖直吸能部(11)和水平吸能部(12)上均设有加强筋(14)和加强翻边(15)。

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