1.一种车辆车体用不锈钢的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将除N、Al以及稀土以外的所有化学成分按比例进行冶炼，然后连铸，热轧，轧后冷却，退火酸洗，冷轧硬化；

稀土于连铸过程中加入， N和Al于热轧过程中加入；

所述车辆车体用不锈钢的化学成分包括0.02-0.08wt%的C、0.03-0.06wt%的Si、1-

1.5wt%的Mn、0.01-0.02wt%的P、0.01-0.02wt%的S、15-20wt%的Cr、4-10wt%的Ni、0.04-

0.08wt%的N、0.01-0.015wt%的Al、0.02-0.022wt%的Ti和0.1-0.4wt%的稀土，余量为Fe及不可避免的杂质；

所述稀土包括重量比为6-10：6-8：2-3：2-3：2-4的La、Ce、Sm、Tb和Y；

连铸过程中伴有间歇性电磁搅拌，相邻两次电磁搅拌的间隔时间为4-6s；

电磁搅拌是于3500-3700A的电流强度下进行，每次搅拌时长为20-25s；

热轧包括第一热轧阶段和第二热轧阶段，热轧次数为3-5次，每次热轧持续2.5-3h；所述N和所述Al分别于第一次热轧过程中的所述第一热轧阶段和所述第二热轧阶段加入，所述第一热轧阶段与所述第二热轧阶段的时长比为3-5:1-2；

所述第一热轧阶段的温度为1000-1100℃，所述第二热轧阶段的温度为700-800℃；

扎后冷却包括第一冷却阶段和第二冷却阶段，所述第一冷却阶段是将板坯于热轧结束后的1s内置于100-150℃的环境下冷却，所述第二冷却阶段是将第一冷却阶段结束后的所述板坯匀速冷却至10-30℃；

退火是于900-950℃的条件下进行15-20min。

2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述车辆车体用不锈钢的化学成分包括0.04-0.06wt%的所述C、0.04-0.05wt%的所述Si、1.2-1.3wt%的所述Mn、0.014-0.018wt%的所述P、0.014-0.0018wt%的S、17-18wt%的所述Cr、6-8wt%的所述Ni、0.05-0.07wt%的所述N、0.012-0.013wt%的所述Al、0.021-0.022wt%的所述Ti和0.2-0.3wt%的所述稀土，余量为所述Fe及不可避免的所述杂质；

所述稀土包括重量比为7-9：6.5-7.5：2.4-2.6：2.4-2.6：2.5-3.5的所述La、所述Ce、所述Sm、所述Tb和所述Y。

3.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述车辆车体用不锈钢的化学成分包括0.05wt%的所述C、0.045wt%的所述Si、1.25wt%的所述Mn、0.016wt%的所述P、0.014-

0.016wt%的S、17.5wt%的所述Cr、7wt%的所述Ni、0.06wt%的所述N、0.0125wt%的所述Al、

0.0215wt%的所述Ti和0.25wt%的所述稀土，余量为所述Fe及不可避免的所述杂质；

所述稀土包括重量比为8：7：2.5：2.5：3的所述La、所述Ce、所述Sm、所述Tb和所述Y。

4.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述车辆车体用不锈钢的厚度为4-

5mm。

5.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，匀速冷却的冷却速率为0.5-0.8℃/s。