1.一种电动汽车车厢内温度调节系统，其特征在于，包括控制器、第一腔室主体和固定在第一腔室主体下表面的第二腔室主体，所述第一腔室主体内具有第一分隔板和第二分隔板将所述第一腔室主体内空间分隔为安装空间、第一空间和第二空间，第一腔室主体的底部具有多个与所述第一空间连通的第一出气孔和多个与所述第二空间连通的第二出气孔，所述安装空间内安装有管路，所述管路的一端伸出第一腔室主体的底部，另一端伸入所述第一空间内，所述管路上安装有风机和加热装置；所述第二腔室主体具有第一侧壁和第二侧壁，所述第一、二侧壁之间连接有光杆，所述第一侧壁安装有轴承座，所述轴承座处安装有轴承，所述第二侧壁处安装有电机，所述电机的电机轴和所述轴承之间连接有丝杆，所述丝杆上套有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块具有与所述丝杆配合的第一螺纹孔和与所述光杆配合的第一光滑孔，所述第二滑块具有与所述丝杆配合的第二螺纹孔和与所述光杆配合的第二光滑孔，所述第一滑块相对于第二滑块更靠近所述安装空间，所述第一滑块顶部固定连接有第一挡板，所述第二滑块顶部固定连接有第二挡板，所述第二腔室主体的底部具有条形通槽，所述条形通槽的长度方向与所述光杆的长度方向垂直，所述第二腔室主体内安装有导辊，所述第二滑块与矩形布体的一侧连接，所述矩形布体的另一侧连接有条形的配重块，所述矩形布体经过所述导辊和所述条形通槽；所述第二腔室主体顶部具有第一通孔和第二通孔，所述第一腔室主体的底部具有连通所述第一空间和所述第一通孔的第一连通孔，所述第一腔室主体的底部还具有连通所述第二空间和第二通孔的第二连通孔；

所述控制器能够控制所述温度调节系统处于第一状态或第二状态，所述第一状态中，所述第一挡板封闭所述第一通孔，所述第二挡板封闭所述第二通孔，所述配重块不封闭所述条形通槽；所述第二状态中，所述第一挡板不封闭所述第一通孔，所述第二挡板不封闭所述第二通孔，所述条形配重块封闭所述条形通槽。

2.根据权利要求1所述的电动汽车车厢内温度调节系统，其特征在于，还包括触摸屏，所述触摸屏、机、风机和加热装置均与所述控制器相连。

3.根据权利要求1所述的电动汽车车厢内温度调节系统，其特征在于，所述第一腔室主体和第二腔室主体均为长方体形。

4.根据权利要求1所述的电动汽车车厢内温度调节系统，其特征在于，所述第一出气孔有多个且为矩形阵列分布，所述第二出气孔有多个且为矩形阵列分布。

5.根据权利要求1所述的电动汽车车厢内温度调节系统，其特征在于，所述第一、二挡板均为矩形板。

6.根据权利要求1所述的电动汽车车厢内温度调节系统，其特征在于，所述配重块和条形通槽为长方体形。

7.根据权利要求3所述的电动汽车车厢内温度调节系统，其特征在于，所述第一状态中，所述矩形布体位于第二腔室主体下表面的部分的高度大于30cm，所述矩形布体为透明的塑料布体。

8.根据权利要求3所述的电动汽车车厢内温度调节系统，其特征在于，所述第一状态中，所述配重块的上边缘到所述第二腔室主体的下表面的距离大于90cm；所述矩形布体包括第一表层、第二表层和位于第一、二表层之间的隔热层。