1.一种航空发动机用轴承支承装置，包括轴承(1)，其特征在于：所述轴承(1)包括内圈体(101)，所述内圈体(101)的外壁安装有多个滚珠(103)，所述内圈体(101)的外部安装有外圈体(102)，所述滚珠(103)与外圈体(102)搭接相连，所述轴承(1)的右侧外部安装有第一卡圈(2)，所述第一卡圈(2)通过第一转轴(4)与第二卡圈(3)相连，所述第一卡圈(2)的顶部左端插入第二卡圈(3)中，所述第二卡圈(3)与轴承(1)搭接相连，所述第二卡圈(3)的顶端安装有螺母(14)，所述第一卡圈(2)的顶端安装有第二卡板(15)，所述第二卡板(15)的内腔安装有螺栓(13)，所述螺栓(13)依次贯穿第二卡板(15)和螺母(14)，所述螺栓(13)与螺母(14)相匹配，所述第一卡圈(2)的右侧和第二卡圈(3)的左侧均安装有第二转轴(5)，所述第二转轴(5)的底部安装有第一立柱(6)，所述第一立柱(6)的内腔安装有第二立柱(7)，所述第二立柱(7)与第二转轴(5)相连，所述第二立柱(7)的底部安装有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的底端与第一立柱(6)相连，所述第一立柱(6)的底部内腔开有卡槽(11)，所述卡槽(11)的内腔安装有第一卡板(10)，所述第一卡板(10)的上表面安装有插杆(9)，所述插杆(9)贯穿第一弹簧(8)，所述插杆(9)的顶端与第二立柱(7)相连，所述第一卡板(10)的底部安装有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)与卡槽(11)的内壁相连。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用轴承支承装置，其特征在于：所述第一卡圈(2)与第二卡圈(3)的外壁均安装有垫板(16)，所述垫板(16)的外壁安装有多个第三弹簧(17)，所述第三弹簧(17)的前端安装有挡板(18)。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机用轴承支承装置，其特征在于：所述第一立柱(6)的底部外壁左右两侧均安装有底座(19)，所述底座(19)的底部安装有橡胶垫(20)。

4.根据权利要求1-3的任一项所述的一种航空发动机用轴承支承装置，其特征在于：所述第一卡圈(2)的顶端左侧安装有硅胶头(22)，所述硅胶头(22)的上下表面均安装有夹板(21)，所述夹板(21)与第一卡圈(2)相连。

5.根据权利要求1-3的任一项所述的一种航空发动机用轴承支承装置，其特征在于：所述螺栓(13)的右端上下均安装有拧杆(23)，所述拧杆(23)的右端安装有棉套(24)。

6.一种航空发动机用轴承支承装置的使用方法，其特征在于：将轴承(1)固定在需要安装它的发动机的轴端上，拧动螺栓(13)，使其退出螺母(14)中，松开第二卡板(15)，使第一卡圈(2)与第二卡圈(3)松开，将航空发动机用轴承支承装置固定在轴承(1)的底部，扳动第一卡圈(2)与第二卡圈(3)，使二者相互插接，夹住轴承(1)，拧动螺栓(13)，将其拧进螺母(14)中，压紧第二卡板(15)，使第一卡圈(2)与第二卡圈(3)夹紧轴承(1)不松动，若在运行的过程中，发动机受到了震动，第二立柱(7)受到颠簸收进第一立柱(6)中，而其底部的第一弹簧(8)顶住第二立柱(7)，减缓了第二立柱(7)向下运动的趋势，减少了震动带给航空发动机用轴承支承装置的冲击力，而第一卡板(10)限制住了第二立柱(7)的位置，防止其过于向下或掉出第一立柱(6)中，而其底部的第二弹簧(12)也在受到震动时，减缓了第二立柱(7)的震动幅度，起到了减震的作用。