1.一种多路况高速救援全垫升气垫船装备自吹气流动减阻方法，其特征在于所述方法步骤如下：一、对于具体气垫船进行流场的数值模拟，提取气垫船客舱尾部的流线图，通过流线图判定流体分离点位置，并做标记；

二、在标记好的分离点位置设置吹气孔，结合气垫船垫升气囊的结构形式，将吹气孔与气垫船垫升通道之间采用管道连接，实现自吹气。

2.根据权利要求1所述的多路况高速救援全垫升气垫船装备自吹气流动减阻方法，其特征在于所述流体分离点位置的判定方法如下：观察客舱尾部附近流线是否紧贴舱体流动，若流线不紧贴舱体流动则为分离点位置。

3.根据权利要求1所述的多路况高速救援全垫升气垫船装备自吹气流动减阻方法，其特征在于所述吹气孔之间的布设距离与孔的大小根据风洞试验或数值模拟进行优化确定，以阻力最小为目标确定最优布设间距与大小。