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专利号: 2017102215552
申请人: 山东交通学院
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般机器或发动机;一般的发动机装置;蒸汽机
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种单缸柴油机减压装置,其特征在于:它包括动力机构、执行机构和开启机构,所述动力机构包括主动轮(11)和从动轮(14)传动连接,主动轮(11)通过轴承I(12)与底座(10)连接,从动轮(14)通过轴承II(13)与底座(10)连接,所述执行机构包括减压杆(03),减压杆(03)的一端连接在减压轴(01)上, 减压杆(03)上连接复位簧(02),减压杆(03)的另一端与拉索(2)的末端(1)连接, 拉索(2)的另一端与锁轴(7)链接,锁轴(7)的端部与手柄(8)连接,拉索套(5)的两端分别固定在固定支架I(4)和固定支架II(6)上,所述的开启机构连接在底座(10)和从动轮(14)上。

2.根据权利要求1 所述的一种单缸柴油机减压装置,其特征在于:所述开启机构包括固定在从动轮(14)上的销轴(50),离心块(51)与销轴(50)铰接,在离心块(51)外侧连接弹簧(56),弹簧(56)的另一侧连接限位板(55),限位板(55)固定在从动轮(14)上,支撑杆(52)固定在底座(10)上,螺母(54)将导向板(53)固定在支撑杆(52)上。

3.根据权利要求1 所述的一种单缸柴油机减压装置,其特征在于:所述开启机构包括固定在从动轮(14)上的铰座(15),重块(17)通过销子(16)与铰座(15)铰接,在重块(17)的外侧设有转盘(20),转盘(20)通过轴承III(21)与固定盘(22)连接,叉座(26)固定连接在固定盘(22)上,转轮(27)通过销轴II(28)活动连接在叉座(26)上,立杆(25)固定在底座(10)上,立杆(25)穿过固定盘(22)上的通孔,固定盘(22)的外侧有压簧(23)套在立杆(25)上,立杆(25)尾部由螺母I(36)将导向板I(35)固定在立杆(25)上,盖板(32)固定连接在导向板I(35)上,斜块(34)的底部活动置于导向板I(35)和盖板(32)形成的空隙内,斜块(34)的斜面(33)在转轮(27)的正下方,回位簧(31)的一端连接在斜块(34)上,回位簧(31)的另一端连接在限位板I(30)上,限位板(30)固定连接在盖板(32)上。