1.一种汽车导航系统，其特征是，包括路网评价装置和导航仪，所述路网评价装置包括路口拥堵评价模块、路网拥堵评价模块、用户评价模块和综合评价模块，所述导航仪包括设于面板上的液晶显示屏、音量调节旋钮、设于面板上的安装槽，功能按键通过安装槽安装在所述导航器面板上，所述安装槽包括槽底以及立于槽底上的十二个槽壁，其中：第二槽壁的第一端与第一槽壁的第二端垂直连接，第三槽壁的第一端与第二槽壁的第二端垂直连接，第四槽壁的第一端与第三槽壁的第二端垂直连接，并且第四槽壁的第二端朝向第一槽壁的方向上延伸，第五槽壁的第一端与第四槽壁的第二端垂直连接，第六槽壁的第一端与第五槽壁的第二端垂直连接，所述第六槽壁与第四槽壁的长度相等，且第六槽壁和第四槽壁相对的设置在第五槽壁的两端，第七槽壁的第一端与第六槽壁的第二端垂直连接，并且所述第七槽壁与第三槽壁位于同一水平面上，第八槽壁的第一端与第七槽壁的第二端垂直连接，并且第八槽壁的第二端朝向第一槽壁的方向上延伸，第九槽壁的第一端与第八槽壁的第二端垂直连接，并且第九槽壁的第二端朝向第二槽壁的方向上延伸，第十槽壁的第一端与第九槽壁的第二端垂直连接，并且第十槽壁的第二端朝向第一槽壁的方向上延伸，第十一槽壁的第一端与第十槽壁的第二端垂直连接，并且第十一槽壁与第九槽壁相对设置在第十槽壁的两端，第十二槽壁的第一端与第十一槽壁的第二端垂直连接，第十二槽壁与第八槽壁位于同一水平面上，第十二槽壁的第二端与第一槽壁的第一端垂直连接；所述第四槽壁、第五槽壁以及第六槽壁相连形成第一防错凸台，第九槽壁、第十槽壁和第十一槽壁相连形成第二防错凸台，所述第五槽壁为第一防错凸台的凸出面，第十槽壁为第二防错凸台的凸出面，所述功能按键包括按压面板，所述按压面板的边缘朝向导航器面板的方向延伸有四个侧壁，所述按压面板的内表面以及四个侧壁形成一内凹的矩形凹槽，在所述按压面板的内表面上设有与所述安装槽配合的插设部，所述插设部由四个壁围合而成，插设部的第一端与按压面板的内表面相连，第二端朝向所述安装槽，在插设部的第一壁靠近第二壁的一端的外壁上开设有第一防错滑槽，在第二壁靠近第一壁的一端的外壁上开设有第二防错滑槽，所述第一防错滑槽和第二防错滑槽的开口槽外，它们的槽底部分别朝向所述第一壁和第二壁的内壁，所述第一防错滑槽与第一防错凸台进行滑动防错配合，第二防错滑槽与第二防错凸台进行滑动防错配合，路口拥堵评价模块，根据路口排队长度、延误时间以及平均停车率对路口拥堵进行综合评价；

所述路口排队长度采用如下方式计算：R＝(d×r)×SM，当d≤t，R＝(P+t×r)×SM，当d>t，式子里，R为排队长度，d为单位时间内平均到达路口的车辆数，SM为两辆车之间的平均距离，r为红灯时间，t为单位时间内路口允许通过的最大车辆数，P为上一周期平均滞留车辆数，当d≤t时，上一周期滞留车辆数为0，当d>t，式子里，T为交通信号灯的周期；

R值越大，表示路口越拥堵，R值越小，表示路口越通畅，

所述延误时间采用如下式计算：

式子里，CAi为交叉口信号相位i的平均延误时间，CA为交叉口的每辆车的平均延误时间，T为交通信号灯的周期，gi为信号相位i的有效绿灯时间，lij为第i个信号相位第j个进口道的交通流量，为第i个信号相位各进口道的平均交通流量， 为第j个进口道的交通流量的权重，s为交叉口饱和流量，e为交叉口共有e个信号相位，k为第i个信号相位共有k个进口道，Qi为第i个信号相位的交通流流量，zij为第i个信号相位第j个进口道的饱和度，βj为第j个进口道的饱和度的权重。