1.一种车辆动态称重装置，其特征在于，所述装置包括承载面、支撑结构和应变传感器，其中承载面包括：称重区和固结区，称重区底部悬空放置，在车辆碾压过程中发生弹性变形，固结区设置在称重区的两侧，用于连接支撑结构和承载面，并固结称重区的位置；应变传感器，设置在称重区的底部，用于检测传感器所在称重区位置的弹性变形信息。

2.如权利要求1所述车辆动态称重装置，其特征在于，所述称重装置通过粘合剂固结到地基上，降低对安装环境的依赖性；所述固结区之间设置隔板，保证称重区悬空。

3.如权利要求1所述车辆动态称重装置，其特征在于，所述称重装置沿车道宽度方向铺满整个车道，或铺设两块所述装置或一整块所述装置；所述承载面厚度一般在(5，50)mm，所述称重区沿行驶方向长度在(5,30)mm，所述固结区沿行驶方向长度大于称重区长度，一般在(10,50)mm，应变传感器沿车道宽度方向间隔分布在称重区，间隔距离d在[0,300]mm，以保证应变传感器的有效测量。

4.如权利要求1所述车辆动态称重装置，其特征在于，所述装置可以存在多排称重区和固结区，进行多次测量，提高称重精度。

5.如权利要求1所述车辆动态称重装置，其特征在于，所述承载面材质是铝合金、钢板或其他弹性板材。