1.一种摩托车水冷结构，其特征在于：包括发动机缸体(1)、散热器(2)、分别套设在两个前减震器(3)上的两个环形冷却箱(4)以及分别设置在手把管(6)和两个把手套(61)之间的两个供热管路(8)；

所述发动机缸体(1)的第一出水口(12)与所述散热器(2)的第二进水口(21)通过管道连通，该散热器(2)的第二出水口(22)与各个所述环形冷却箱(4)的第三进水口(42)均通过管道连通，各个环形冷却箱(4)的第三出水口(43)各与一个所述供热管路(8)的第四进水口(81)通过管道连通，各个所述供热管路(8)的第四出水口(82)与所述发动机缸体(1)的第一进水口(13)均通过管道连通，共同使所述发动机缸体(1)、散热器(2)、环形冷却箱(4)和供热管路(8)连通；

各个所述把手套(61)分别套设在所述手把管(6)的端部，每个把手套(61)与手把管(6)之间形成第三腔室(62)，所述供热管路(8)呈螺旋形设置在所该第三腔室(62)中，并分别与所述把手套(61)和手把管(6)抵接。

2.根据权利要求1所述的摩托车水冷结构，其特征在于：所述环形冷却箱(4)套设在所述前减震器(3)的外筒(31)上。

3.根据权利要求2所述的摩托车水冷结构，其特征在于：所述环形冷却箱(4)包括套设在所述外筒(31)上的套筒(44)，该套筒(44)与外筒(31)之间形成第二腔室(41)，该第二腔室(41)与散热器(2)和供热管路(8)均连通。

4.根据权利要求3所述的摩托车水冷结构，其特征在于：所述套筒(44)与所述外筒(31)一体成型。

5.根据权利要求1所述的摩托车水冷结构，其特征在于：各个所述环形冷却箱(4)的第三出水口(43)与所述发动机缸体(1)的第一进水口(13)均通过管道连通，在该第三出水口(43)与第一进水口(13)连通的管道和第三出水口(43)与第四进水口(81)连通的管道的相接处均设有两位三通电磁阀(9)。

6.根据权利要求5所述的摩托车水冷结构，其特征在于：在与所述供热管路(8)的第四出水口(82)相连的管道上设有止回阀(10)。

7.根据权利要求1所述的摩托车水冷结构，其特征在于：在与所述散热器(2)的第二出水口(22)相连的管道上设有二次增压泵(7)。

8.根据权利要求1所述的摩托车水冷结构，其特征在于：在所述散热器(2)上设有注水口(23)，该注水口(23)的高度高于所述第二进水口(21)和第二出水口(22)的高度。