1.一种用于城市轨道交通车辆的防震调节式受电弓，其特征是：包括旋转底架(1)、下框架(2)、上框架(3)、升降弓机构、受电弓滑板(5)以及用于连接上框架(3)与受电弓滑板(5)的浮动调节装置，所述下框架(2)的一端是与旋转底架(1)的一端相互铰接，下框架(2)的另一端是与上框架(3)的底端部相互铰接；

所述的升降弓机构包括用于控制下框架(2)转动的升降气缸(4)、设置在下框架(2)两侧部的一对驱动杆(41)、设置在驱动杆(41)上端的滑动齿块(42)、导滑框(43)、以及与滑动齿块(42)相互啮合的传动齿轮(44)；所述的传动齿轮(44)与上框架(3)底端部通过固定轴相互固定传动连接，且固定轴与上框架(3)之间的连接处设置有绝缘套筒(45)；所述的驱动杆(41)的底端铰接在旋转底架(1)的中部；

所述的浮动调节装置包括相互交叉铰接的一对连杆(6)、设置在上下两端分别用于安装连杆(6)的导框(61)；所述位于上下两端的导框(61)上分别设置有用于滑动安装连杆(6)端部的滑槽(62)；所述连杆(6)的一端是分别与位于上下两端的导框(61)的一侧相互铰接的，连杆(6)的另一端是分别与位于上下两端的导框(61)上的滑槽(62)相互滑动连接的；所述上框架(3)的上端部是与下部的导框(61)相互旋转铰接；所述的滑槽(62)内部设置有浮动复位弹簧；所述连杆(6)的端部设置在浮动复位弹簧的中部；

所述的受电弓滑板(5)安装在上部的导框(61)上，受电弓滑板(5)包括受电弓本体(51)以及若干浮动接触块(53)；所述的受电弓本体(51)上设置有凹槽(52)，并在凹槽(52)内设置有若干中空结构的凸块(521)；所述的浮动接触块(53)是U形结构，U形腔体内设有绝缘层(55)，浮动接触块(53)是与凸块(521)相互上下滑动连接的，且浮动接触块(53)与凸块(521)之间设置有张紧弹簧(56)。

2.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通车辆的防震调节式受电弓，其特征是：

所述导滑框(43)是U形框体结构，导滑框(43)上部是与用于固定传动齿轮(44)的固定轴相互旋转铰接的。

3.根据权利要求2所述的一种用于城市轨道交通车辆的防震调节式受电弓，其特征是：

所述导滑框(43)的U形槽底部设置有倒楔形凸棱(431)；所述的滑动齿块(42)的底部设置有与倒楔形凸棱(431)相互适配的倒楔形槽(421)。

4.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通车辆的防震调节式受电弓，其特征是：

所述的下框架(2)内还设置有用于与升降气缸(4)传动连接的横梁(21)。

5.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通车辆的防震调节式受电弓，其特征是：

所述旋转底架(1)的底部设置有固定底盘(11)；所述的旋转底架(1)是通过中部的中心转轴安装在固定底盘(11)上。

6.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通车辆的防震调节式受电弓，其特征是：

所述旋转底架(1)的底部周沿还设置有若干转动导轮(12)。

7.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通车辆的防震调节式受电弓，其特征是：

所述的浮动接触块(53)上表面是梯形结构，且浮动接触块(53)上表面设有弧形凹槽(54)。

8.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通车辆的防震调节式受电弓，其特征是：

所述的浮动接触块(53)设置有7块，相邻的浮动接触块(53)之间以弹簧线(57)相互电连接。