1.一种汽车发动机自动冷却系统，其特征在于：包括置于汽车发动机(1)旁的测温盒(3)和制冷电解质盒(2)，测温盒(3)内装有热敏电阻(7)，热敏电阻(7)经温控电路与制冷电解质盒(2)连接，通过热敏电阻(7)的温度变化控制制冷电解质盒(2)对汽车发动机(1)进行制冷。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机自动冷却系统，其特征在于：所述的温控电路包括第一电源(4)、第二电源(5)、改装电压表(6)、电磁继电器(8)和第三电源(11)，热敏电阻(7)串联连接于第一电源(4)的两端，改装电压表(6)与热敏电阻(7)并联，改装电压表(6)内经改装引出两端后与电磁继电器(8)的电磁线圈串联连接在第二电源(5)的两端；制冷电解质盒(2)一端和第三电源(11)的一端连接，制冷电解质盒(2)另一端和第三电源(11)的另一端作为两个分离的金属触点(9)，两个金属触点(9)位于电磁继电器(8)衔铁上的动触点附近，金属触点(9)用于与动触点配合形成开关控制。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机自动冷却系统，其特征在于：所述改装电压表(6)中，在指针(12)摆动周围设有接触圈(14)，接触圈(14)为带开口的环形圈，指针(12)和接触圈(14)分别引出作为与电磁继电器(8)电磁线圈串联连接的两端，指针(12)摆动到远端时指针触头(13)接触到接触圈(14)，使得继电器(8)电磁线圈导通。

4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机自动冷却系统，其特征在于：所述的制冷电解质盒(2)一端和第三电源(11)一端之间串联有保护电阻(10)，保护电阻(10)起到保护制冷电解质盒(2)的作用。

5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机自动冷却系统，其特征在于：所述的第二电源(5)为电磁继电器(8)供电，第一电源(4)为热敏电阻(7)供电，第三电源(11)为制冷电解质盒(2)电路供电。