1.一种汽车起动电机的耐久性测试系统，包括计算机、单片机控制模块、起动成功计数器、起动失败计数器、电流传感器，其特征在于：所述计算机与单片机控制模块之间通过RS232进行通信，计算机将单片机控制模块发出的发动机起动成功与失败、蓄电池电压、起动电机工作电流及数据收到时间存储到数据库中，用于统计起动成功失败次数，以及分析起动失败原因；起动成功与失败计数器通过单片机控制模块的其中两个输出口分别控制；

汽车蓄电池的正、负极接到单片机控制模块供电端，为单片机控制模块供电，同时用于单片机控制模块采集蓄电池电压；在蓄电池正极端安装一电流传感器并接线到单片机控制模块的模拟量输入端，用于采集起动电机的工作电流；通过电线连接发动机电控单元供电端和单片机控制模块的发动机电控单元供电输出端，用于单片机控制模块控制发动机电控单元的供电，通过电线连接配电盒上插起动继电器触点的两个插孔和单片机控制模块的起动继电器触点输出端；单片机控制模块的CAN总线连接到汽车诊断口的CAN总线上；

所述系统由计算机通过RS232通信线获取试验过程中的蓄电池电压、发动机起动成功和失败状态、起动电机工作电流、发动机转速等数据，并将数据和时间存入数据库，以便对试验的成功与失败次数进行统计及分析发动机起动失败原因；

单片机控制模块控制发动机的起停、并采集蓄电池电压、起动电机工作电流、发动机转速，将数据发送给计算机，同时判断是否起动成功并将结果发到上位机，电子计数器用于显示起动成功与失败次数。

2.根据权利要求1所述的汽车起动电机的耐久性测试系统，其特在于：采用所述系统，在开始测试时，将汽车手刹拉起，换挡器拨到空档，点火钥匙拨到ON档，然后按以下步骤进行：步骤1，单片机控制模块通电对CAN、UART串口、定时器等的相应寄存器进行初始化；

步骤2，单片机控制模块判断起动测试按钮（自锁按钮）是否按下，若按下，执行步骤3；

步骤3，单片机控制模块给发动机电控单元供电；

步骤4、5，单片机控制模块使能采集CAN报文、蓄电池电压及起动电机工作电流，开始采集，延时2S后进入步骤7；

步骤7，单片机控制模块控制起动电机工作1秒，对发动机进行点火；

步骤8~11，对发动机点火后延时3S，从采集的CAN报文中取出发动机转速数据，当发动机转速>=500rpm时，判定发动机起动成功，成功计数器+1并发送起动成功到计算机，发动机转速<500rpm时，判定发动机起动失败，起动失败计数器+1并发送起动失败到计算机；

步骤12~15，延时10秒后，单片机控制模块给发动机电控单元断电，发动机熄火，停止采集CAN、蓄电池电压、起动电机电流数据；

步骤16，延时10秒返回步骤2继续执行。

3.根据权利要求1所述的汽车起动电机的耐久性测试系统，其特征在于，所述单片机控制模块还要执行定时器中断程序，其中步骤20，进入中断；

步骤21，判断采集蓄电池电压、起动电机工作电流是否使能，使能则执行步骤22，非使能则进入步骤26；

步骤22~25，采集蓄电池电压和起动电机工作电流并放入发送缓冲区以发送到上位机；

步骤26，定时器中断返回。

4.根据权利要求1所述的汽车起动电机的耐久性测试系统，其特征在于，所述单片机控制模块还要CAN接收中断程序，其中步骤30，进入中断；

步骤31，判断采集发动机转速CAN报文是否使能，使能则执行步骤32，非使能则进入36步；

步骤32~35，采集含发动机转速的CAN报文，并取出发动机转速发送到上位机存储；

步骤36，CAN接收中断返回。