1.一种汽车的行李箱保险拖运装置，包括设置在汽车（1）尾部下方的固定板（2），该固定板（2）的内部带有空腔，在该空腔内容纳有可折叠拖板，可折叠拖板包括可相对折叠的滑板（3）和保险杠挡板（4），所述固定板（2）的空腔两侧带有导轨（5），所述滑板（3）的下方设有滚轮（6），滚轮（6）的周面与导轨（5）接触；所述滑板（3）与固定板（2）的底部连接处设有液压动力装置，所述滑板（3）与保险杠挡板（4）的连接处设有电动折叠机构，所述液压动力装置包括固定在所述固定板（2）下方的液压油缸（7），该液压油缸（7）的活塞通过连杆（8）与所述滑板（3）的底部固定连接，活塞将液压油缸（7）的腔体分隔为两部分，液压油缸（7）的两端分别通过阀门与汽车的液压系统连接；其特征在于：所述滑板（3）的上表面设有行李箱固定装置，该行李箱固定装置包括设置在滑板（3）上的呈四方形的垫板（9），在垫板（9）上设有四个弹性挡板（10），四个弹性挡板（10）分别位于垫板（9）的四边边缘处，两两对置的弹性挡板（10）位于同一直线上，在垫板（9）上设有四个滑槽（11），在滑槽（11）的槽端固定有弹簧（12），所述弹性挡板（10）端部的连接杆（14）伸入到滑槽（11）内与所述弹簧（12）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，其特征在于：所述四个弹性挡板(10)的对置面上均设有软质防护垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，其特征在于：所述垫板(9)的底部设有重量感应器(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，其特征在于：所述垫板(9)的数量在一个或一个以上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，其特征在于：所述弹性挡板(10)与连接杆(14)的连接处设有止转结构，该止转结构包括与弹性挡板(10)连接的第一转动块(15)以及与连接杆连接的第二转动块(16)，第一转动块(15)与第二转动块(16)之间通过销轴(17)连接，第二转动块(16)与连接杆(14)固定连接，第一转动块(15)通过销轴(17)可相对于第二转动块(16)转动。

6.根据权利要求5所述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，其特征在于：所述第二转动块(16)为半月形，所述第一转动块(15)为第二转动块(16)的一半，第二转动块(16)与第一转动块(15)之间的相向接触部之间形成卡口。

7.根据权利要求1所述的一种汽车的行李箱保险拖运装置，其特征在于：所述弹性挡板(10)的高度大于行李箱高度的二分之一。