1.一种机车过车触发控制系统，其特征在于，包括：

用于输出第一电平信号的对射式光电开关、用于输出第二电平信号的电涡流触发开关和控制单元；其中：所述对射式光电开关包括用于向接收端输出光信号的2个发射端、用于接收所述光信号并将所述光信号转换为所述第一电平信号的2个所述接收端、第一立柱和第二立柱，所述2个发射端水平安装在第一立柱，所述2个接收端水平安装在第二立柱且所述2个接收端安装的高度与所述2个发射端安装的高度一致，所述第一立柱和所述第二立柱对称固定于铁道两侧；

所述电涡流触发开关包括用于输出所述第二电平信号的2个电涡流传感器、轨卡和安装支架，所述2个电涡流传感器依次沿铁道延伸方向固定于所述安装支架上，并由所述轨卡固定于所述铁道一侧低于钢轨水平面的位置；

与所述对射式光电开关相连且与所述电涡流触发开关相连的所述控制单元，用于接收所述第一电平信号和所述第二电平信号并判断所述第一电平信号与所述第二电平信号的变化是否复合特定条件，若所述第一电平信号和所述第二电平信号的变化符合特定条件则对铁路安全检测系统输出上电指令。

2.如权利要求1所述的机车过车触发控制系统，其特征在于，所述对射式光电开关安装高度为1m-4m。

3.如权利要求1所述的机车过车触发控制系统，其特征在于，所述2个电涡流传感器安装高度一致。

4.如权利要求1所述的机车过车触发控制系统，其特征在于，所述第一立柱和所述电涡流触发开关水平距离不为零。

5.如权利要求1所述的机车过车触发控制系统，其特征在于，所述控制单元，具体用于接收所述第一电平信号和所述第二电平信号并判断所述第一电平信号与所述第二电平信号的变化是否符合11→01→00→10→11的时序状态。

6.如权利要求1所述的机车过车触发控制系统，其特征在于，所述控制单元，还用于接收所述第一电平信号和所述第二电平信号，对所述第二电平信号中出现的

11→01→00→10→11的时序状态的个数进行累加，计算过车的车轴个数。

7.如权利要求1-6任意一项所述的机车过车触发控制系统，其特征在于，所述控制单元，还用于接收所述第二电平信号，并根据所述2个电涡流传感器之间的水平距离和所述第二电平信号中一个11→01→00→10→11时序状态的变化时间计算所述过车的车轮速度。