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专利号: 2014101670725
申请人: 厦门理工学院
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.汽车碰撞前后同步吸能装置,包括前保险杠(1),与前保险杠(1) 结构相同并对称设置的后保险杠(2),其特征在于:还包括用于传递来自前保险杠(1) 和后保险杠(2) 的碰撞力的两根推杆(3) ;所述前保险杠(1) 和后保险杠(2) 均包括前缓冲梁(4)、后横梁(5) 以及两个前后梁连接件(6) ;所述前缓冲梁(4) 和后横梁(5) 的两端分别通过前后梁连接件(6) 焊接在一起,前缓冲梁(4) 和后横梁(5) 之间的空间设置两个固定在后横梁(5) 上的吸能盒(7) 以及两个用于连接吸能盒(7) 的吸能盒连接架(8),吸能盒连接架(8) 与前缓冲梁(4) 焊接为一体;所述两根推杆(3) 平行设置于前保险杠(1) 和后保险杠(2) 之间,推杆(3) 的两端穿设于前、后保险杠的后横梁(5) 中,推杆(3) 的两端分别与前、后保险杠的吸能盒(7) 连接。

2.根据权利1 所述的汽车碰撞前后同步吸能装置,其特征在于:所述吸能盒(7) 的内部焊接有一个推块(9),推杆(3) 的前后两端与前、后保险杠的吸能盒中的推块(9) 焊接形成一体。

3.根据权利1 或2 所述的汽车碰撞前后同步吸能装置,其特征在于:所述前保险杠(1)和后保险杠(2) 的两个后横梁之间设置有多根支撑杆(10),支撑杆(10) 的两端分别与前、后保险杠的后横梁焊接为一体。

4.根据权利3 所述的汽车碰撞前后同步吸能装置,其特征在于:所述吸能盒连接架(8)上设置有两个与后横梁(5) 焊接在一起的加强板(11)。

5.根据权利4 所述的汽车碰撞前后同步吸能装置,其特征在于:所述前缓冲梁(4) 为双层中空弧形梁,前缓冲梁(4) 是由两相同弧形构件焊接形成中空的弧形梁。

6.根据权利4 所述的汽车碰撞前后同步吸能装置,其特征在于:所述后横梁(5) 为矩形中空直梁。

7.根据权利4 所述的汽车碰撞前后同步吸能装置,其特征在于:所述推杆(3) 是中空的方形杆。

8.根据权利4 所述的汽车碰撞前后同步吸能装置,其特征在于:所述支撑杆(10) 是中空的方形直杆。